برادو تضع لنفسها مكانة متميزة بين سيارات الدفع الرباعي
وضعت سيارة تويوتا برادو لنفسها شهرة عالمية منذ بدايتها الأولى بكونها السيارة التي لاتفشل أبداً في التغلب على أقسى الطرق وظروف القيادة الصعبة ، ولذا أصبحت الإعتمادية هي كلمة السر لهذه السيارة والتي تُعد في نفس الوقت الكلمة المعبرة عن علامة تويوتا نفسها ، تقدم برادو شعوراً متناغماً للتحكم والسيطرة في أي طريق تسير عليه ، فهي تجمع بين متعة القيادة مع المغامرة وخلق إثارة بكونها تمتاز بالقدرة على القيادة في أي مكان في العالم تريد الذهاب إليه.
ويزيد التعليق من فخامة وتعدد إستخدامات برادو عن طريق توفير إختيارات متعددة للتحكم في الارتفاع من الخلف للتغلب على الطرق الوعرة بإستخدام إسطوانات تعمل بالهواء المضغوط قابلة للضبط والتعديل وهي تشتمل على صيغة الضبط التلقائي التي تقوم بالضبط والتعديل بإستمرار لتحافظ على إرتفاع مستوى السيارة في جميع الأوقات ، وهذا التعليق مثالي لسحب المراكب أو سيارات الكرافان إلى جانب نقل الحمولات الثقيلة في منطقة وضع الامتعة ، ويوجد مفتاح بمنتصف لوحة العدادات يتيح للسائق تخفيض أو زيادة إرتفاع التعليق الخلفي يدوياً من أجل توفير سهولة تامة في دخول وخروج الركاب ووضع الأمتعة ، لقد تم تصميم تعليق برادو القابل للتعديل إلكترونياً ليزيد من قدراتها لأقصى مدى على الطرق الوعرة والممهدة على حد سواء ، كما ان تعليق تويوتا القابل للتعديل إلكترونياً يمنح الركاب مستوى فائق من الراحة التامة. تتحكم تلك التقنية الإلكترونية التي تعمل بمساعدة من السائق في التحكم في القوة الخامدة للتعليق حسب سيطرة السائق ، ونظام تعليق تويوتا القابل للتعديل إلكترونياً هو عبارة عن تعليق شبه فعال يقوم آلياً بإمتصاص الصدمات القوية والمطبات قبل أن تتلقاها ، ويستخدم أجهزة إستشعار تغطي سرعة الطريق وسرعة المحرك وإتجاه وزاوية التوجيه ومعدل التسارع العمودي للتوجيه وتشغيل دواسة الكبح ، ويعمل التعليق بإستمرار على تحديد اقصى قوة خامدة وتشغيل المشغل الميكانيكي لماص الصدمات ، وتكون النتيجة مستويات فائقة من الراحة والركوب والسيطرة التامة المساوية للسيارات الصالون ، أما الديفرنشل المركزي المحدود الإنزلاق مع خاصية الغلق الذي يستشعر العزم الفريد لسيارة برادو فهو يقوم بتوزيع كمية أكبر من العزم سواء إلى العجلات الأمامية أو الخلفية حسب أيهما تتحمل عبء عملية السحب أكثر ، وعندما يتم تعشيق التروس تقوم ميزة الغلق بتجاهل ضبط وتعديل القوة سواء في الخلف أو الأمام من أجل توفير سير ثابت في المنحدرات أو الطرق الوعرة القاسية ، وبدون الديفرنشل المركزي الذي يستشعر عملية العزم ، فإن العجلات يمكنها الإنزلاق تاركة إياك تجنح بالسيارة ، بالإضافة إلى أن قدرتها الفريدة التي تستشعر العزم تمكنها من توصيل نسبة 71% من العزم إلى العجلات الخلفية أو نسبة حتى 53% من العزم إلى العجلات الأمامية إذا ماإستشعرت عملية إنزلاق للعجلات في جانب من الجوانب.
وبالنسبة للسائق فان هذا يعني ثباتاً متطوراً وتحكماً فائقاً في ظروف القيادة على الطرق الوعرة القاسية مع ضمان القيادة المستمرة على العجلات الأربعة ، كما تمتاز برادو أيضا بنظام متكامل للمكابح يشتمل على مكابح مانعة للإنغلاق لتساعد في تقليل الإنزلاق ، توزيع إلكتروني لقوة الكبح يعمل على إعادة توزيع قوة الكبح طبقاً لتغير حمولة السيارة ، ومعززات للمكابح تساعد السائق في توفير أقصى قوة للكبح أثناء التوقف الطارئ
العرض العادي
